fredag 14. desember 2012

Det står alltid et tog - uten at vi får vite hvorfor


 Nedenstående skrivelse er i dag sendt toppledelsen i hhv NSB og Jernbaneverket. Foranledningen er elendig kundebehandling :

------




Morten Sjølli,
selvoppnevnt leder Lillestrømsenteret for fred og fordragelighet


                                                                                                                    Lillestrøm, 14.12.12

Jernbaneverket v/Elisabeth Enger
NSB v/Geir Isaksen
     


Klage pluss et dypfølt ønske om strengt nødvendig skjerpings av informasjonsrutiner med mer

1)    For en sann togelsker, med jernbaneblod tykkere enn kreosot i årene, smerter det å skrive disse linjene. Men dem man elsker, tukter man, og det er dessverre ingen vei utenom.
2)    Lillestrømsenterets strategi er alltid å gå rett til topps og ikke risikere at viktige anliggender blir liggende på et altfor lavt saksbehandlernivå. Men man regner med at denne klagen ekspederes nedover i organisasjonen – greit nok så lenge den blir skikkelig behandlet.
3)    Grunnlag for henvendelsen:
Etter et vel utført nisseoppdrag på tidligere kollegers julebord, skulle Lillestrømsenterets leder la litt trøtte legeme forflyttes fra Oslo S til Lillestrøm. Toget (til Eidsvoll) skulle gått 00.44 i natt, det var kaldt og surt – og ikke noe skjedde;
-       Ikke kom det tog
-       Ikke kom det informasjon noe som helst informasjon om forsinkelsen før mange minutter etter at toget skulle gått.
-       Ikke fikk vi hutrende optimistene noen skikkelig beskjed om hvor lenge det var grunn til å tro at det ikke ville komme noe tog. Forsinkelsesmeldingen på infoboksene ved plattforma ble stadig forlenget. Ikke et eneste ord over høyttalersystemet, ikke en eneste NSB- eller Jernbaneverket-ansatt fant det formålstjenelig å ta en tur ned til den ventende horde og fortelle hva som ikke var på gang.
-       Tre kvarter etter togets avgangstid (!) kom det en konduktør vandrende ned tuben til plattformen. Han gjentok og gjentok: Er det noen som skal til Kløfta her? Det var det ikke, men etter en forvirrende tid ble det klart at han skrev ut taxirekvisisjoner. Årsaken til opphenget på Kløfta vites ikke. Det ble uttalt at høyttalerne ikke fungerte.
-       Det dannet seg lang kø ved mannen i tuben, som henviste til at det også sto en person med rekvisisjonsblokk i hallen. Dette stemte faktisk (og man skal – husk at nissen er en hissigpropp – innrømme at man ga denne flotte og stakkars medarbeideren klar beskjed om å formidle oppover i systemet at informasjonsopplegget selvsagt ikke holder mål i verdens rikeste land i 2012).
-       Jeg havnet etter hvert i taxi sammen med tre hyggelige lillestrømlinger – men det skal dere vite: Folk ler av dere for den totale hjelpesløsheten som altfor ofte avsløres når det oppstår problemer. Men det er ikke det at togene ikke får strøm, det at ”det ikke er tilgjengelige tog og/eller personale” eller at sporvekslene ikke oppfører seg som de skal – nei, hånlatteren kommer fordi det ikke kommer nødvendige opplysninger ut til kundene. Som Martin Kolberg ville sagt det: Det er tre ting som gjelder: Informasjon, informasjon, informasjon.
-       En time og 20 minutter etter skjema kunne undertegnede i natt låse seg inn i residensen, og jammen meg sørget ikke NSB/Jernbaneverket for at han også fikk hilst på det særdeles punktlige avisbudet.

Hva vil man så med disse linjene?
Jo, man ønsker svar på følgende spørsmål:

1) Er Jernbaneverket og NSB fornøyd med informasjonsflyten når det oppstår forsinkelser etc?
2 ) Er NSB fornøyd med Jernbaneverkets evne til å takle situasjonen når forsinkelser etc oppstår?
3) Hvorfor så knørne på informasjon?
4) Skjønner ikke NSB/Jernbaneverket (folk flest gir beng i hvem av dere som har ansvaret, folk forlanger service og handlekraft) at kundenes frustrasjonsnivå kunne vært jekket utrolig mange hakk ned bare ved at dere informerte bedre?
5) Hvilke følger får denne henvendelsen?

Med ønske om en fortsatt god adventstid,


M Sjølli
Leder Lillestrømsenteret

Lillestrømsenteret – en plattform for fred i ethvert henseende


98 20 31 36

Ingen kommentarer:

Legg inn en kommentar